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中國或在研世界首款第五代空對空導彈 裝備殲20改進型

近日,在權威媒體採訪我國航空工業集團導彈武器系統某首席技術專家:原第四代中距雷達主動制導閃電-10型(霹靂-12)空對空導彈副總設計師、以及第四代紅外成像近距格鬥空對空導彈(霹靂-10E)總設計師時披露,隨著我國第四代空對空導彈已做到和美歐俄並駕齊驅,甚至在某些方面後來居上,我們在發展更新型的(空空)導彈裝備時,不能、也不需要完全跟隨西方軍事大國的發展思路,外國能想到的東西,可以研究,但也要有一些非對稱思維,研製一些“一招制敵”的大殺器。

他還以坦克為例,“傳統觀念裡認為坦克最薄弱的位置是履帶,但其實不然,我認為是炮膛。如果研發出能打進坦克炮膛的小型化彈藥,坦克就沒有作用了”。

並且他還提出,(空對空導彈)能否發展成為一種戰略威懾武器呢?從而達到“不戰而屈人之兵”的目的。

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從上述記者訪談以及國內外相關公開資料,獨立軍事觀察家推測,我國或正在加緊研製世界上第一種第五代空對空導彈系統,用於裝備2035年後我軍研發生產的六代機和五代機(殲20,殲35)的重大改進型號。

雖然目前六代機的發展方向還撲朔迷離,但根據航空發動機的發展現狀一般認為是兩個發展方向:一種是採用自我調整變迴圈渦輪發動機的六代機方案,大幅提高亞音速巡航和2倍音速以下的超音速巡航能力,但一般不超過3倍音速;

另一種是採用渦輪基衝壓組合迴圈發動機的六代機方案,可大幅提高高超音速飛行和機動能力,以6倍以上音速,距離地面高度達20至40千米的臨近空間內高超聲速飛行。

如果是第一種六代機方案,只需在第四代空對空導彈的基礎上進行改進就能有效對付該飛行目標。

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而採用第二種六代機方案,由於臨近空間高超聲速吸氣式飛行器具有航程遠、飛行高度高、速度快、突防效果好等突出優點,現有的空對空導彈技術將很難進行攔截,而例如機載戰術鐳射武器等有潛力的新概念裝備目前仍處於研發階段,很難在短期內形成現實的防禦能力,而且即使裝備也殺傷距離有限,其最大有效射程一般不超過10千米。

因此新一代空對空導彈系統的研製在未來相當長一段時間內仍將成為重要的發展方向。

綜上所述,新一代空對空導彈系統將是未來高超音速構型六代機的主要武器裝備,由於六代機具有飛行速度快、突防能力強等特點,採用目前制導規律的空對空導彈系統將很難有效完成攔截任務。

現有的空對空導彈在攔截方式上採用的是尾追攔截原理,該攔截方法要求空對空導彈的速度要高於被攔截目標。

由於種種條件限制,新一代空對空導彈在大氣層內以更高的飛行速度尾追攔截六代機這種高超聲速目標在技術上較難以實現,必須採用新的導彈制導規律。

但六代機也有一個明顯的缺點,相比於五代機而言,由於衝壓發動機的進氣口的設計限制,使其無法在高超音速飛行時做大迎角機動,此時飛行可用超載較低,一般不超過4到5個g值的重力加速度,否則衝壓發動機容易熄火或進入危險的喘振狀態。

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而空對空導彈最大g值可達60至100g重力加速度,通過發揮攔截彈遠高於六代機的機動性和靈活性的優勢,即使空對空導彈的速度等於或稍小於攔截目標,採用正面迎擊和側擊方式也能進行有效的攔截。

軍事觀察家大膽推測, 第五代空對空導彈的作戰構想如下:天基紅外預警衛星在六代機作高超音速飛行時遠距發現目標,然後將位置資訊傳至指揮中心和我方進行空中巡邏的六代戰機,指揮中心根據跟蹤預測計算結果向在攔截範圍內的我方六代機下達作戰命令,我方六代機接到上級指令後,在指定位置發射第五代空對空導彈,經過初制導加速至最大速度,並到達攔截平面。

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在距離目標數十千米處,使用自身雷達或紅外光電系統鎖定目標,採用尋的制導將攔截彈導引至與目標合適距離。在距離目標數十米時,攔截彈關閉導引系統、狀態凍結,飛行至最近距離戰鬥部爆炸,有效毀傷六代機目標。

為了充分發展第五代空對空導彈的作戰效能,在經過進一步改進後,除了不僅能有效攔截六代機目標,還能有效攔截處於上升段的彈道導彈,第五代戰鬥機和其重大改型號,以及高超聲速臨近空間巡航導彈等高性能作戰目標,從而成為未來我軍裝備必不可少的一個“殺手鐧”。(作者署名:高科技前沿觀察)

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