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中國新一代艦載反導導彈或已成功 採用雙脈衝發動機

據美國新聞媒體報導,由美國雷神(雷錫恩)公司最新研製的標準-6型導彈及衍生型號已大量裝備美國海軍和盟國艦艇部隊。標準-6由原先的標準-2Block4型艦空導彈(研發成功後未裝備美軍部隊)發展而來,其外形與標準-2Block4非常相似。其導彈彈長6.55 米,品質1 500公斤,採用兩級固體火箭發動機技術,其最大飛行高度33千米,最大飛行速度馬赫數3.5(另一說法為5馬赫),最大射程為370公里,被認為是目前投入現役的射程最遠的艦空導彈之一。美國海軍還裝備了另一種遠端艦空導彈:標準-3型艦空導彈,它主要是用於海基大氣層外中段彈道導彈攔截。而標準-6最大的特點是不僅可攔截各種固定翼和旋翼飛機、無人機及反艦導彈目標,還具備了反艦和大氣層內末段彈道導彈防禦能力。

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2016年1月,美海軍阿利·伯克級DDG-53 ( 約翰·保羅·鐘斯號) 驅逐艦發射了1枚標準-6型Block IA 導彈,擊沉了1 艘退役的佩里級FFG-57( 魯賓·詹姆斯號) 護衛艦。標準-6型Block IA導彈計畫首先部署在朱姆沃特級( DDG1000) 驅逐艦上,大幅提升美國海軍反艦和對地攻擊能力。2016 年12 月,該艦再次齊射了2枚標準-6型Dual I 導彈,成功攔截了1枚中程彈道導彈靶彈,使標準6型艦空導彈初步具備彈道導彈末端防禦能力。標準-6型艦空導彈的發展也引起我軍有關部門的密切關注。我國海軍目前已經由近海防衛作戰向遠海機動作戰轉型,水面艦艇編隊將來會經常抵近到對方近海執行作戰任務。

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同時周邊國家和地區海軍都在大力發展海軍艦艇,並配備較為先進的遠端反艦導彈。利用瀕海複雜地形和海岸環境下的掩護,使用導彈快艇和小型驅護艦隻對我進行多路突擊。這類目標將會是我國海軍艦艇編隊未來會經常面臨的問題。使用艦空導彈來打擊這類水面機動小目標,正好避免了艦空導彈戰鬥部殺傷能力不足的缺點,遠端反艦導彈效費比太低的不足。我國作為瀕海國家,其海岸線綿長,大量的工業和民用設施集中在沿海經濟區,國土和要地防空至關重要,利用艦空導彈對來襲的戰術彈道導彈進行及時警戒、探測和攔截,建立起國土之外的首道防線,也是十分重要的。

據獨立軍事觀察家根據國內外公開資料推測,我國已初步具備研發生產類似美軍標準-6型艦空導彈的能力。目前我海軍052D型大型導彈驅逐艦已裝備海紅旗-9型遠端艦空導彈系統,其最大射程為150-200公里,且具有較強的末端防空反導能力。在其基礎上,如果將彈頭從180公斤降低到100公斤之內,同時將彈體改為重量更輕的國產芳綸III或碳纖維複合材料殼體,並採用雙脈衝固體火箭發動機和雙高拋彈道結合的優化彈道技術,完全可以發展出一款射程達400公里以上的遠端艦載防空導彈系統。據公開新聞披露,2017年12月8日,我國目前直徑最大、裝藥量最多的複合材料雙脈衝發動機,在航太科技集團某研究院成功進行了地面試車,基於這種發動機的艦載遠端反導武器已經“箭在弦上”。

此次試車考核了大型雙脈衝發動機隔離結構、集成式點火裝置等關鍵技術,標誌著我國已徹底掌握大型高性能雙脈衝發動機設計及研製技術,成為世界上少數幾個能研製生產多脈衝固體火箭發動機的國家。隨著防空導彈的射程不斷增加,採用彈載資料鏈技術,實現全程回路控制是提高遠射程射擊精度和實現一體化防空反導的首選技術方案。美軍的標準-6型艦載防空導彈通過資料連結可利用E2-D預警機和F35戰鬥機,而不是艦載雷達來控制和修正導彈的飛行軌跡,實現了超視距攔截飛機和巡航導彈目標,極大提高了水面艦艇自身防禦能力和區域協同防空能力。由於我海軍尚未裝備艦載固定翼預警機,因此標準-6型導彈的超視距作戰模式還暫時無法使用。但我國科研人員經刻苦研究,獨創出了利用北斗衛星導航系統的導彈資料鏈作戰模式。

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北斗衛星導航系統空間星座的GEO衛星具備定位和短報文通信功能。將短報文通信功能應用於導彈資料鏈,建立導彈與地面指揮中心的即時通信短報文資料鏈。遠端艦空導彈發射以後,不再完全依賴艦艇上的雷達,利用地面指揮中心強大的資訊預警、接收和處理能力,直接將目標資訊作為制導導引資訊,通過衛星以短報文通播群發的形式轉發給導彈,引導導彈對目標進行攻擊,與此同時,導彈將自身狀態資訊再經短報文衛星以點對點的形式回復給地面指揮中心。這種模式下多枚導彈可以同時與地面指揮中心進行資訊交互,在地面指揮中心的指揮下進行協同聯合作戰,使我國的遠端艦空導彈同樣具備了超視距攔截能力,而無需固定翼艦載預警機的幫助。隨著我國055萬噸級大型導彈驅逐艦的建成服役,有理由相信,與之相配套的具有超視距防空反導、海基末端彈道導彈防禦、遠端對海對陸精確打擊能力的新一代多用途遠端艦載防空導彈將很快裝備我海軍艦艇部隊。(作者署名:小鷹說科技)

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